日前，上汽集團(tuán)發(fā)布首款燃料電池MPV上汽大通EUNIQ7，同時(shí)發(fā)布我國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”，明確將在未來(lái)五年內(nèi)，建立千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模。

上汽集團(tuán)多位相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體普遍關(guān)注的氫能源對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向、EUNIQ7的發(fā)布意義及安全性能、上汽集團(tuán)未來(lái)在燃料電池汽車方面的發(fā)展部署等問(wèn)題，做以解答。

創(chuàng)新轉(zhuǎn)型 發(fā)展可持續(xù)低碳交通

“EUNIQ 7的發(fā)布具有很重要的意義，它的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)足以比肩全球氫燃料電池行業(yè)頂尖水平，標(biāo)志著我國(guó)燃料電池汽車正式向世界輸出高水準(zhǔn)的‘中國(guó)智造’。”談到上汽集團(tuán)此次發(fā)布的EUNIQ 7，有業(yè)內(nèi)人士表示贊許。

作為國(guó)內(nèi)同時(shí)具備燃料電池乘用車和商用車技術(shù)和生產(chǎn)能力的企業(yè)，上汽集團(tuán)于近年來(lái)率先提出“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，將新能源汽車作為發(fā)展重點(diǎn)。而氫能源，即為“電動(dòng)化”戰(zhàn)略之一，此次發(fā)布的EUNIQ7，是上汽集團(tuán)“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略的節(jié)點(diǎn)性成就。

“EUNIQ7，是全球首款進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用階段的氫燃料電池高端MPV，也是上汽集團(tuán)在氫能源燃料電池乘用車領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品。”上汽集團(tuán)副總裁兼總工程師祖似杰介紹，它搭載了上汽集團(tuán)旗下上海捷氫科技有限公司(簡(jiǎn)稱捷氫科技)自主研發(fā)的大功率燃料電池系統(tǒng)(PROME P390)，總儲(chǔ)氫量達(dá)6.4kg，并可在3分鐘內(nèi)完成加氫;針對(duì)高緯度地區(qū)的冬季用車，可實(shí)現(xiàn)-30℃冷啟動(dòng)，并采用電堆余熱供暖，冬季低溫續(xù)航里程無(wú)衰減;NEDC綜合工況續(xù)航里程為605km，并針對(duì)儲(chǔ)氫系統(tǒng)的關(guān)鍵零件進(jìn)行了諸多安全設(shè)計(jì)……足以見(jiàn)得，無(wú)論是從儲(chǔ)氫量、加注時(shí)間，還是續(xù)航里程、低溫適應(yīng)性等方面來(lái)看，EUNIQ 7的優(yōu)勢(shì)都很明顯。

為何上汽集團(tuán)將研發(fā)目標(biāo)轉(zhuǎn)向了氫燃料電池?對(duì)此，捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵做了解釋：“氫能作為二次能源，具有零碳、高效、能源互聯(lián)媒介、可儲(chǔ)存、安全可控等顯著優(yōu)勢(shì)。氫能不但能夠作為新型交通用能源，推動(dòng)新能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型、保障能源供應(yīng)安全，而且是實(shí)現(xiàn)各種能源品種之間高效轉(zhuǎn)化的理想媒介。發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)穩(wěn)定能源供給、促進(jìn)低碳化及改善能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型和動(dòng)力轉(zhuǎn)型、發(fā)展可持續(xù)低碳交通等，都具有非常重要的意義。”

未來(lái)五年，上汽集團(tuán)一方面將持續(xù)推進(jìn)“3+3”燃料電池整車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用戰(zhàn)略，第一個(gè)“3”為“低成本、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠性”，主要解決用戶的需求痛點(diǎn)，第二個(gè)“3”為“長(zhǎng)壽命、高性能、高功率”，主要體現(xiàn)上汽燃料電池技術(shù)的領(lǐng)先水平;另一方面力爭(zhēng)在燃料電池整車方面實(shí)現(xiàn)“十、百、千、萬(wàn)”四大目標(biāo)，即在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10% 以上。

商乘并舉 加快推進(jìn)燃料電池商業(yè)化進(jìn)程

作為在國(guó)內(nèi)較有影響力的上市公司，上汽集團(tuán)近年來(lái)努力把握從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推進(jìn)氫能源汽車技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

眾所周知，近年來(lái)，不少發(fā)達(dá)國(guó)家已將氫能上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略，氫能正逐漸受到世界各國(guó)的重視。而在我國(guó)，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系也勢(shì)在必行。

“燃料電池技術(shù)經(jīng)歷國(guó)家十一五、十二五的科技項(xiàng)目的支持，已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)走向了商業(yè)化應(yīng)用。從材料角度，目前燃料電池電堆三大核心材料——碳紙、催化劑、質(zhì)子交換膜進(jìn)口依賴嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)企業(yè)要加緊研發(fā)。”據(jù)上汽集團(tuán)副總工程師郝景賢介紹，上汽集團(tuán)和捷氫科技將在“十四五”期間持續(xù)投入，以更加堅(jiān)定的決心，推動(dòng)燃料電池相關(guān)技術(shù)的攻克。上汽集團(tuán)將始終秉承開(kāi)放合作共贏的態(tài)度，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過(guò)應(yīng)用需求拉動(dòng)，整合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，基于核心技術(shù)自主掌握的發(fā)展理念，持續(xù)推進(jìn)燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新與迭代。

據(jù)了解，自開(kāi)啟研發(fā)“鳳凰一號(hào)”燃料電池汽車以來(lái)，上汽集團(tuán)就始終堅(jiān)持氫燃料電池汽車的研發(fā)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化推廣工作，旗下捷氫科技成立以來(lái)在燃料電池核心技術(shù)的研發(fā)上獲得突破性進(jìn)展，第三代燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品PROME P390已在多款不同平臺(tái)的車型上進(jìn)行整車驗(yàn)證，涵蓋乘用車、中卡物流車和環(huán)衛(wèi)車、重卡牽引車等車型;剛剛發(fā)布的PROME M3H電堆產(chǎn)品，功率達(dá)到130kW，3.8kW/L，實(shí)現(xiàn)58個(gè)一級(jí)零部件的100%自主研發(fā)，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

“如今，上汽集團(tuán)在純電、插電、燃料電池三條技術(shù)路線上均具備國(guó)際一流研發(fā)實(shí)力，也都完成了商業(yè)化落地。在燃料電池領(lǐng)域，更是國(guó)內(nèi)最早投入并持續(xù)投入的汽車企業(yè)。”談及上汽集團(tuán)在新能源汽車方面的發(fā)展?fàn)顩r，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松充滿信心，今后，上汽集團(tuán)將持續(xù)圍繞研發(fā)、專利、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)、產(chǎn)品等多個(gè)維度和方向，堅(jiān)持全面推進(jìn)氫燃料電池汽車的研發(fā)與商業(yè)化進(jìn)程，繼續(xù)貫徹商乘并舉的燃料電池發(fā)展策略，推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)迅速升級(jí)和快速發(fā)展，走近消費(fèi)者身邊。

來(lái)源:人民政協(xié)

圖片來(lái)源：找項(xiàng)目網(wǎng)