聚焦國資項目，傳遞混改商機，找項目更高效！

環保新能源行業2018年投資策略：行業進入新階段，港股迎來新思維。

　　新能源發電：我國光伏新增裝機首次超過火電，短期內淡季產品降價及貿易壁壘等利空因素加速板塊負面情緒釋放，或帶來良好的中期布局機會。

　　12月18日晚間，東旭藍天公告表示，在當前房地產行業持續低迷、生態環保和新能源產業邁入快速發展軌道的背景下，公司將通過戰略調整進一步聚焦綠色發展，搶抓歷史機遇、參與美麗中國建設。此舉不僅有助于公司生態環保和新能源產業加速發展和業績實現，還將有效減少公司財務費用和資產負債率，增強公司核心競爭力。

　　近年來，全球投向可再生清潔能源，有一種共識正在形成：只有在新能源技術革命中走在前面，才有可能在未來的世界經濟格局中占據優勢地位。

北京晨報記者從北京公交集團舉辦的首都國企開放日活動上了解到，今年年底前本市預計新增1600余輛新能源電驅動公交車，屆時，包括新能源電驅動車、清潔能源車在內，市公交集團“環保型”公交車將過萬輛，約占目前在線運營2.29萬輛車的一半。

　　像這樣的智能信息電子站牌，目前已覆蓋浦東公交領域100多條線路，為候車乘客提供車輛到站預報，改變乘客被動候車的狀況。且這一智能信息電子站牌，使用的是綠色環保的太陽能。這只是上海推行“綠色公交”的一個小舉措。純電動公交車、太陽能到站預報屏、停車場充電樁……這些新能源技術正在上海公交中得到更廣泛運用。

　　發力新能源是中國制造業轉型的一次絕好機會，為了格力，我也要去賭這一把。“我舉債投資珠海銀隆，有人說我瘋了。但是，我覺得，發力新能源是中國制造業轉型的一次絕好機會，所以我愿意賭，為了格力，我也要去賭這一把。”在2017(第九屆)中國商界木蘭年會上，格力電器董事長兼總裁董明珠語出驚人。

　　新能源是指和長期廣泛使用，技術上較為成熟的常規能源(如煤、石油、天然氣、水能等)對比而言，以新技術為基礎，系統開發利用的能源，即人類新近才開發利用的能源，包括太陽能、潮汐能、波浪能、海流能、風能、地熱能、生物能、氫能、核聚變能等……

　　“今年，國內新能源車市場預計將先抑后揚，全年銷量或達85萬輛，二季度起市場有望發力，至三、四季度可能會全面爆發。”在3月3日舉行的2017(第五屆)中國鋰電產業峰會上，深圳起點研究的總經理李振強如此表示。

　　各地政府與交通部在出租車更新為新能源汽車一事上可謂是遙相呼應，為的就是鼓勵新能源車企持續發展的積極性，避免補貼的退坡導致的新能源汽車銷量不振。