2015年，全球電動(dòng)汽車保有量首次突破100萬輛大關(guān)，我國以20.7萬輛的電動(dòng)汽車銷售量領(lǐng)跑全球。近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出“原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)”。業(yè)內(nèi)人士稱，這一舉措再次體現(xiàn)國家發(fā)展新能源汽車的決心。

 

　　但在去年全球約9300萬桶/日的石油消費(fèi)量中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的消費(fèi)量為3950萬桶/日，占比近60%，其中主要是以車用燃料的形式消費(fèi)的。電動(dòng)汽車是否會(huì)全面取代傳統(tǒng)燃油汽車，駛?cè)肭Ъ胰f戶?電動(dòng)汽車對(duì)石油石化行業(yè)帶來哪些挑戰(zhàn)和機(jī)遇?清華大學(xué)化學(xué)工程博士、高級(jí)工程師、中國石化發(fā)展計(jì)劃部部門專家張國昀表示，雖然短期內(nèi)電動(dòng)汽車不會(huì)終結(jié)石油時(shí)代，但是隨著今后其大規(guī)模商業(yè)化，會(huì)從上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)油企產(chǎn)生較大影響，其中對(duì)加油站業(yè)務(wù)影響最大。

 

　　張國昀認(rèn)為，電動(dòng)汽車將主要替代汽油車，從2025年～2030年開始大規(guī)模進(jìn)入私家車消費(fèi)領(lǐng)域。電動(dòng)汽車以電代油，到2020年每年可替代900萬噸汽油消費(fèi)，預(yù)計(jì)到2040年每年可替代折合1.7億噸的汽油消費(fèi)。

 

　　我國電動(dòng)汽車保有量或?qū)⑷蜃畲?/span>

 

　　近年來，得益于國家政策推動(dòng)，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量均有明顯提升，且純電動(dòng)汽車的發(fā)展速度高于插電式混合動(dòng)力汽車。

 

　　2014年7月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。此后，幾十項(xiàng)扶持電動(dòng)汽車發(fā)展的相關(guān)政策密集出臺(tái)。

 

　　根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》及相關(guān)規(guī)劃， 2020年我國純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛;2025年，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上;2030年，全面推進(jìn)交通去油化，電動(dòng)汽車市場份額占40%。對(duì)比現(xiàn)在各國公布的電動(dòng)汽車推廣目標(biāo)，如果500萬輛的規(guī)劃目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，我國將成為全球電動(dòng)汽車保有量最大的國家，約占全球電動(dòng)汽車保有總量的40%～50%。

 

　　此外，電動(dòng)汽車正在消除發(fā)展最大瓶頸——電池。通過提高電池能量密度、采用輕量化汽車材料可解決續(xù)駛里程短的問題;通過提高電池自身的導(dǎo)電性、采用非線性充電策略，根據(jù)電池充電時(shí)電化學(xué)反應(yīng)特點(diǎn)，可以進(jìn)一步加快前期充電速度;通過電池成本的逐年遞減，到2035年電池成本或可降至100美元/千瓦時(shí)。

 

　　低油價(jià)難阻電動(dòng)汽車發(fā)展

 

　　2014年下半年以來，國際原油價(jià)格持續(xù)暴跌。有人提出，低迷的油價(jià)是否會(huì)讓電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展裹足不前?

 

　　張國昀認(rèn)為，雖然歷史經(jīng)驗(yàn)表明，電動(dòng)汽車的發(fā)展與油價(jià)密切相關(guān)——高油價(jià)促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，低油價(jià)抑制電動(dòng)汽車發(fā)展，但這個(gè)規(guī)律今后是否能成立，仍有待商榷。

 

　　他指出，根據(jù)定量分析研究，隨著電池單價(jià)的降低，油價(jià)對(duì)電動(dòng)汽車競爭力的影響將越來越小。低油價(jià)無法阻止電動(dòng)汽車替代燃油車，電動(dòng)汽車的發(fā)展反而會(huì)抑制油價(jià)。根據(jù)國家規(guī)劃估算，到2020年，我國電動(dòng)汽車保有量超過500萬輛，預(yù)計(jì)替代約900萬噸成品油，汽油、柴油各450萬噸左右。到2030年，電動(dòng)汽車保有量達(dá)到1億輛，替代汽油5700萬噸。到2040年，電動(dòng)汽車保有量達(dá)到3億輛，每年將替代折合汽油1.7億噸的消費(fèi)量。

 

　　張國昀預(yù)判，在暫不考慮其他因素的情況下，電動(dòng)汽車大規(guī)模替代燃油車后，石油消費(fèi)需求會(huì)持續(xù)大幅縮減，原油價(jià)格走低是大概率事件。

 

　　電動(dòng)汽車普及或影響柴汽比

 

　　張國昀指出，如果電動(dòng)汽車大規(guī)模推廣，將會(huì)直接影響傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)，進(jìn)而影響石油開采、煉油化工、成品油銷售等行業(yè)，對(duì)加油站業(yè)務(wù)影響最大。

 

　　電動(dòng)汽車發(fā)展較快的區(qū)域，包括京津冀、長三角、珠三角地區(qū)等，正是煉油和成品油消費(fèi)的核心區(qū)(這類區(qū)域煉油總量占全國70%、汽柴油消費(fèi)占全國50%)，電動(dòng)汽車的推廣會(huì)逐步影響煉油、成品油銷售的布局及成品油物流走向。

 

　　張國昀表示，從能源轉(zhuǎn)化效率和燃料費(fèi)用來看，電動(dòng)汽車競爭力強(qiáng)于汽油車，但不如柴油車(國內(nèi)柴油車一般是大型車，難以自備充電)。在沒有顛覆性技術(shù)突破和更苛刻環(huán)保要求的情況下，柴油車難以被大規(guī)模替代，因此，電動(dòng)汽車今后的替代方向是汽油車。

 

　　雖然目前我國汽油需求相對(duì)旺盛，柴汽比不斷降低，但電動(dòng)汽車的逐步商業(yè)化會(huì)使汽油消費(fèi)的拐點(diǎn)提前到來，屆時(shí)柴汽比可能會(huì)重新回升。

 

　　加強(qiáng)競合打造能源服務(wù)站

 

　　新能源的出現(xiàn)和有效利用對(duì)于傳統(tǒng)的能源企業(yè)，是挑戰(zhàn)、機(jī)遇，而非沖擊。油企應(yīng)通過制定適合自身發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，憑借優(yōu)秀的品牌效應(yīng)、完善的銷售網(wǎng)絡(luò)、成熟的管理模式，向綜合性能源公司轉(zhuǎn)變。

 

　　在戰(zhàn)略選擇上，傳統(tǒng)油企可通過合資、研發(fā)、定牌生產(chǎn)、特許經(jīng)營、相互持股組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，或采用直接投資的方式，向新能源產(chǎn)業(yè)中的電池、充電站及其他服務(wù)領(lǐng)域快速滲透，實(shí)現(xiàn)競合發(fā)展，可以根據(jù)電動(dòng)汽車保有量變化和充電時(shí)間縮短情況，穩(wěn)妥推進(jìn)加油站充換電業(yè)務(wù)，也可在停車場建充電樁。

 

　　傳統(tǒng)油企加油站可從以產(chǎn)品為導(dǎo)向向以服務(wù)為導(dǎo)向轉(zhuǎn)型，立足于為車輛和駕駛?cè)颂峁└鞣N便捷、專業(yè)的服務(wù)，使客戶在加油站既能加油、加氣、充電、購物、修車、休息，又能繳納煤氣、水、電等各種生活費(fèi)用。張國昀認(rèn)為，傳統(tǒng)油企應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，積極探索有利于電動(dòng)汽車推廣和自身轉(zhuǎn)型發(fā)展的商業(yè)模式，例如在加油站提供化整為零的電池租賃和充換電業(yè)務(wù)，使加油站成為油氣電一體化綜合能源供應(yīng)站。此外，傳統(tǒng)油企還可在加油站開展電動(dòng)汽車維護(hù)保養(yǎng)，電池銷售、租賃、梯級(jí)利用等業(yè)務(wù)，并做好與車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)的融合，為車輛提供各類增值服務(wù)。

 

　　傳統(tǒng)油企還可憑借品牌優(yōu)勢拓展“發(fā)電+充電”業(yè)務(wù)，借助國家推進(jìn)電力體制改革的機(jī)會(huì)，利用公司富余自備電、天然氣發(fā)電、太陽能發(fā)電等為電動(dòng)汽車提供電力;或與電池生產(chǎn)企業(yè)合作，研發(fā)生產(chǎn)動(dòng)力電池，探索建立包含充換電站、燃?xì)獍l(fā)電、太陽能發(fā)電或自備電站的微電網(wǎng)。

 

　　據(jù)了解，中國石化油品銷售公司在國家大力推廣新能源汽車的背景下，積極搶灘新能源市場，布局電動(dòng)汽車充電站，將加油站打造成為多元化的汽車生活驛站。今年，北京石油亦莊博大路加油站內(nèi)的電動(dòng)汽車充換電站、山西太原石油南海街新能源汽車充電站、江蘇江陰石油沿江高速新橋服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車充電站已陸續(xù)建成并投入試運(yùn)營。

 

　　評(píng)論：順勢而為才能謀好轉(zhuǎn)型發(fā)展

 

　　近年來，在能源和環(huán)境問題備受關(guān)注的大背景下，電動(dòng)汽車迎來發(fā)展熱潮，逐漸呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、性能優(yōu)化、車型多樣化、充換電便捷化、運(yùn)營智能化等趨勢，發(fā)展前景廣闊。

 

　　根據(jù)業(yè)界普遍的認(rèn)識(shí)，電動(dòng)汽車發(fā)展可分為兩大階段：一是技術(shù)突破，二是對(duì)燃油車的替代。從短期來看，受技術(shù)所限，電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)油品消費(fèi)影響有限，但技術(shù)突破只是時(shí)間問題。從中長期來看，油企壓力會(huì)顯現(xiàn)，電動(dòng)汽車對(duì)燃油汽車的替代或?qū)脑隽刻娲_始，逐步過渡到成規(guī)模替代。

 

　　一旦電動(dòng)汽車技術(shù)取得重大突破，并對(duì)燃油汽車形成規(guī)模替代，交通運(yùn)輸業(yè)的能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性改變，電力消費(fèi)將顯著上升，汽油消費(fèi)將大大降低。業(yè)內(nèi)人士表示，按我國目前的石油消費(fèi)結(jié)構(gòu)計(jì)算，若電動(dòng)汽車全部替代燃油車，替代量可達(dá)我國石油消費(fèi)總量的36%;考慮到未來道路運(yùn)輸燃油需求占比增加，預(yù)計(jì)替代量可達(dá)40%。

 

　　加油站伴隨汽車的出現(xiàn)而出現(xiàn)，也將伴隨汽車的進(jìn)步而進(jìn)步。作為傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)，應(yīng)該順應(yīng)變化，緊隨汽車的發(fā)展而發(fā)展。

 

　　首先，傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)原有的加油(氣)站網(wǎng)絡(luò)與交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在地理位置、服務(wù)節(jié)點(diǎn)、運(yùn)營時(shí)間等方面實(shí)現(xiàn)了精確匹配。若在現(xiàn)有加油(氣)站網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上提前做好電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃和建設(shè)，為客戶提供電動(dòng)汽車充換電服務(wù)，將可實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)周期短、投入低、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高等目標(biāo)，同時(shí)還能解決電動(dòng)汽車充換電服務(wù)重新布網(wǎng)選址、土地征用、重復(fù)建設(shè)、電池統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)回收難等問題，更易于在全國范圍大規(guī)模、快速普及。這也是油品銷售企業(yè)切合新能源發(fā)展需求，積極搶占新能源業(yè)務(wù)市場的重要一步。

 

　　其次，在長期經(jīng)營過程中，原加油(氣)站在人員使用、制度建設(shè)、設(shè)備管理等方面擁有系統(tǒng)化的管理制度及經(jīng)驗(yàn)，有著豐富的客戶資源和營銷經(jīng)驗(yàn)。隨著新能源汽車的發(fā)展，加油站將增加充電、加氣設(shè)施，今后還需要增添加氫裝置。傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)營內(nèi)容、商業(yè)模式及員工素質(zhì)都需要更好地適應(yīng)這些變化，應(yīng)著手調(diào)節(jié)成品油結(jié)構(gòu)，適當(dāng)降低汽油和柴油產(chǎn)量，提高油品質(zhì)量，高度警惕電動(dòng)汽車發(fā)展可能導(dǎo)致的汽油供應(yīng)過剩問題。

 

　　再次，我國已經(jīng)形成了完整的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，交通運(yùn)輸領(lǐng)域燃料的多樣化是大勢所趨，LNG(液化天然氣)、鋰電池、燃料電池等將在其中獲得一席之地。傳統(tǒng)油品銷售企業(yè)應(yīng)發(fā)揮品牌優(yōu)勢，向新能源產(chǎn)業(yè)中的電池、充電站及其他服務(wù)領(lǐng)域滲透，密切跟蹤石墨烯和氫燃料電池研發(fā)進(jìn)展，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上重點(diǎn)企業(yè)的研究，選擇有潛力的企業(yè)適時(shí)進(jìn)行參股、控股或并購。未來加油站不能只出售傳統(tǒng)的石油產(chǎn)品，應(yīng)該是一個(gè)能提供全方位車用燃料的地方。

 

　　總而言之，就像加油站當(dāng)初發(fā)展非油業(yè)務(wù)、車用燃?xì)鈽I(yè)務(wù)一樣，顧客有需要，油品銷售企業(yè)就要去滿足，順勢而為才能謀好轉(zhuǎn)型發(fā)展。

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)