【第三批自貿區總體方案將獲批，擇日統一舉行掛牌儀式】

　　最新獲悉，第三批自貿區總體方案近期將獲批。國家也將擇日對7個新設立的自貿區統一舉行掛牌儀式。

　　今年8月底，國家明確將在遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川以及陜西等7個省市設立自貿區。據了解，基于不同的戰略考量和定位，7地自貿區已呈現加速搶跑之勢。

　　其中，河南自貿區定位的兩大關鍵詞是樞紐和物流，著力建設服務于“一帶一路”的現代綜合交通樞紐;重慶市針對重慶和西部物流狀況提出分析和建議的交通物流總體規劃，不久前已正式完稿，有望在11月初正式獲得通過;湖北自貿區接下來將在投資、貿易、金融、創新創業、事中事后監管等方面大膽探索等。

　　與此同時，關于第三批自貿區建設該如何推進的探討也在學者中展開。專家學者們表示，在上海自貿區和粵閩津自貿區的先行先試基礎上，第三批自貿區建設應強調兩個詞：復制和創新。“不管哪個地方進行自貿區試驗，都要按照國際規范的自貿區模式去做，此外再結合實際情況和當地優勢去做出一些特色。自貿區要成為真正的自貿區，而不是拼政策洼地，自貿區沒有政策洼地。”

　　【圓通航空運行基地擬落戶石家莊機場】

　　最新獲悉，圓通航空日前與河北機場管理集團就推進圓通航空在石家莊機場的基地建設和運營達成共識，圓通航空運行基地將落戶石家莊機場。

　　此外，未來圓通還將在石家莊機場附近建設華北區域總部，總投資約10億元。區域總部將集電子商務、倉儲物流、航空樞紐、快遞集散交換和綜合辦公等功能為一體，形成總部行政辦公區、電商產業園、轉運及倉儲配送中心三大功能區，建成后將作為圓通的一級分撥中心，預計可實現年營業收入30億元。

　　據悉，根據《民航局關于推進京津冀民航協同發展的意見》確定的京津冀主要機場定位，在貨運方面，石家莊機場將重點發展航空快件。近年來，石家莊機場先后引進中國郵政航空設立基地，引進順豐航空開通石家莊—杭州—長沙航線定期貨運航班。

　　同時，石家莊機場中郵國際快件監管中心和匯特國際快件監管中心，分別于今年5月和9月正式運營。圓通航空的入駐，將進一步拉動航空物流上下游產業向石家莊機場聚集，形成大物流、大通關的港區聯動格局。

　　【申通上市正式獲批，陳德軍首曝6大發展戰略】

　　最新獲悉，10月24日晚間中國證監會發布第77次并購重組委工作會議審核結果公告，審議有條件通過了申通借殼艾迪西的上市申請。標志著申通完成了上市進程中最為關鍵的一個環節，距離借殼登陸A股市場只有咫尺之遙。

　　在接受采訪時陳德軍透露了未來六大發展戰略，包括加快市場開拓，實施國際化發展戰略;加大對信息化投入;細分產品提升服務;實施人才戰略;建立現代企業管理制度;樹立企業品牌意識等，圍繞“服務”為導向，打造人流、物流、信息流三流合一的快遞生態圈。此前，其曾表示登陸資本市場后，將在橫向和縱向產業鏈上開展更多嘗試，不排除收購整合國內外快遞企業。

　　據悉，此次借殼上市，申通計劃募資48億，募集資金除20億將用于支付艾迪西擬購買申通快遞100%股權的現金對價，剩余部分將用于申通快遞“中轉倉配一體化項目”、“運輸車輛購置項目”、“技改及設備購置項目”及“信息一體化平臺項目”等項目建設。

　　申通快遞控股股東德殷控股及實際控制人陳德軍、陳小英承諾：若本次重大資產重組在2016年期間完成，申通快遞2016年度、2017年度、2018年度扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者凈利潤分別不低于為11.7億、14億和16億。

　　據了解，2015年12月2日，艾迪西發布公告，擬置出全部資產、同時置入申通快遞100%股權，交易對價為169億元。期間，晚于申通公布借殼方案的圓通已經登陸A股，10月11日證監會也有條件通過了順豐借殼鼎泰新材的上市申請，另有消息稱，中通快遞也將于10月27日登錄紐交所。

　　【韓進海運關閉歐洲業務，韓政府擬組建新聯盟】

　　最新獲悉，韓進海運24日表示，其計劃關閉歐洲業務。

　　韓進發言人表示，公司已提出申請希望法院批準公司關閉在歐洲的所有10項業務，其中包括位于德國的區域總部。其稱，在獲得首爾中央地方法院批準后，公司預計最早從本周開始啟動上述業務關閉程序。

　　關閉歐洲業務的決定是韓進海運本月早些時候啟動的一項分拆程序的一部分。一名法官稱，該公司可能會考慮將自身全盤出售。

　　此前，有消息稱，韓國政府將發展現代商船成為全國旗艦航運公司，未來可能由現代商船主導，同其他小型集運公司組建新的聯盟，主要集中亞洲內部航線的服務。

圖片來源：找項目網