新能源汽車領域的融資出現回暖信號。企查查數據顯示，截至2月23日，今年以來，我國新能源汽車領域已發生13起投融資事件，融資方式主要包括定向增發、私募股權投資、戰略投資等，涉及比亞迪、恒大汽車、零跑汽車等企業。

融資回暖的背后是新能源汽車產業穩健向好的發展態勢。統計顯示，我國新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一，累計推廣了超過550萬輛。2020年，新能源汽車銷量增速達到了10.9%，并呈現出持續增長的趨勢。

新能源汽車是技術密集型產業，未來，在諸多領域有望繼續實現突破。分析人士認為，我國新能源汽車產業擁有一定的優勢，但在汽車芯片、制造工藝等領域還存在短板。2020年印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，將“提高技術創新能力”列為5項戰略任務之首。而從當前融資方向看，智能駕駛領域正密集獲得一級市場資本的青睞。

去年融資額突破千億元

從年銷量不足萬輛到突破百萬輛，我國新能源汽車領域日漸成為引爆資本市場的熱門行業。而一級市場融資的起伏變化，為投資者提供了觀察新能源汽車產業發展趨勢的直觀線索。

企查查大數據研究院日前發布的《近10年新能源汽車投融資數據報告》顯示，從公開披露的投融資事件看，近10年新能源汽車品牌投融資事件共897起，披露投融資金額3841.1億元。分階段看，2014年之前，新能源汽車行業處于起步階段，2015年，進入高速發展期，投融資活動逐漸增多，披露的投融資金額也持續大幅增長。其中，2016年至2018年投融資事件持續3年超過160起，披露的投融資金額也從431.4億元增加到888.2億元。不過，2019年，新能源汽車行業投融資進入調整期，融資事件數和披露的金額均有所下降。

2020年，在傳統車市遇冷的大背景下，新能源汽車繼續保持增長的態勢，全行業的融資額首次突破千億元大關。統計顯示，2020年新能源汽車品牌融資事件數比2019年下降了18.3%，但披露的融資金額同比大漲159.4%，達到1292.1億元，為近10年來首次突破千億元。

2021年以來，手握資金的投資人對新能源汽車領域的投資熱情依舊較高。數據顯示，截至2月23日，今年以來我國新能源汽車領域已發生13起投融資事件。

我國新能源汽車銷量保持增長態勢

資本市場的一個重要功能就是主動擁抱經濟結構調整和產業升級，為新經濟、科創型企業提供有效服務。2020年，新能源汽車融資額同比大漲，在一定程度上反映出投資人對我國新能源汽車未來發展的信心。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。近年來，我國新能源汽車進入加速發展新階段。3月1日，工業和信息化部部長肖亞慶在國新辦新聞發布會上表示，我國新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一，累計推廣了超過550萬輛。2020年，全球新能源汽車整體銷售量下降，但我國的新能源汽車一枝獨秀，銷量增速達到了10.9%，并呈現持續增長的趨勢。

一批國產新能源汽車品牌強勢崛起，背后離不開政策的大力支持。據肖亞慶介紹，近年來，工業和信息化部與國家有關部門一同聯合出臺了約60多項支持政策和舉措，新能源汽車產業發展取得了積極成效，基礎材料、基礎零件、電機、電控、電池以及整車各方面都取得了實質性突破。去年，國務院發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，進一步明確了發展方向，也堅定了行業、企業、投資者的信心。

業內人士表示，新能源汽車的發展，正在帶動產業鏈上的制造業企業轉型升級，實現更多跨領域、跨行業的資源整合，成為撬動實現高質量發展的新支點。

智能駕駛領域頻繁“吸金”

新能源汽車是技術密集型產業，不斷創新方能行穩致遠。目前，投資者正在關注新能源汽車領域的下一個投資賽道。

從融資趨勢看，智能駕駛正獲得越來越多資本的關注。今年以來，文遠知行、小馬智行等企業宣布獲得新一輪融資。IT桔子統計顯示，截至3月1日，智能駕駛領域在國內發生的融資事件共計26起，融資金額合計344億元;2020年全年，融資事件74起，融資金額合計430億元。這意味著，僅今年前2個月的融資額就占到去年全年的八成。

隨著自動駕駛技術的發展和應用落地，行業逐漸獲得資本認可，受到互聯網巨頭和汽車龍頭的重視程度正在不斷提高。中信證券認為，在智能汽車時代，軟件定義汽車已成為行業共識。造車新勢力、整車廠、科技公司、創業公司等各類玩家紛紛入局，推出自家智能駕駛系統。未來，隨著智能駕駛滲透率、智能駕駛能力的提高，將打開硬件傳感器、智能駕駛決策系統、智能座艙、汽車軟件、智能轉向車聯網等領域的市場空間。產業鏈零部件公司將由傳統的“硬件提供商”向“軟件+服務提供商”轉型。

分析人士認為，未來能產生較大價值的不僅僅是汽車本身，更主要的是汽車軟件和服務以及未來智能駕駛和人工智能操作系統生態所帶來的價值，這個賽道將有較多的投資機會。

事實上，去年印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》就提出，到2025年，高度自動駕駛汽車將實現限定區域和特定場景商業化應用。

盡管新能源汽車發展前景向好，不過，肖亞慶表示，新能源汽車的發展還處于“爬坡過坎”的關鍵時期，雖然大家都看好這個行業，但新能源汽車從技術、品質、消費者的感受上仍有不少問題需要解決。

而對于如何進一步支持新能源汽車的發展，新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔認為，當前，新能源汽車市場處于快速發展期，監管部門要完善行業管理政策，防止企業盲目投資，引導資本流入到健康企業當中，充分發揮其作用。對于地方政府而言，雖然新能源車企落戶可以帶動當地經濟發展以及提升就業，但切忌盲目招商引資，以免造成其他問題。

來源:金融時報-中國金融新聞網

圖片來源：找項目網