在剛剛舉行的中國電動汽車百人會媒體溝通會上，中國科學院院士、中國電動車百人會副理事長歐陽明高稱，今年我國新能源市場增長超出預期，新能源汽車銷量和滲透率在2021年逐月快速提升，新能源汽車市場化進入了爆發(fā)式增長新階段。

他預計，今年國內(nèi)新能源汽車銷量可達330萬輛左右;2022年中國新能源汽車銷量在受限于電池供應、芯片供應和產(chǎn)能限制的情況下，會繼續(xù)增長到500萬臺。預估2022年新能源汽車市場占有率將會達到20%以上。

IT之家了解到，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月我國新能源汽車批發(fā)量已超過250萬輛，11月零售 37.8萬輛，而且今年1-10月全球廣義新能源乘用車銷量達到702萬臺，中國新能源乘用車世界份額占比51%。

“我國今年新能源汽車市場爆發(fā)應該是技術(shù)進步、產(chǎn)品豐富、政策給力的結(jié)果。補貼對消費的拉動作用正在逐步消退，私人市場消費的購車比例已經(jīng)上升到接近75%。”歐陽明高表示。

他介紹道，在技術(shù)方面，電動車電池技術(shù)持續(xù)改進和成本下降，電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計持續(xù)創(chuàng)新，如刀片電池、C2P 等大規(guī)模應用，磷酸鐵鋰電池大規(guī)模裝備轎車。同時，電動汽車智能輔助駕駛技術(shù)的引入，電動車操控性能的優(yōu)越，也吸引越來越多消費者選擇新能源汽車。

他表示，這還是在受制于電池、芯片和產(chǎn)能的情況下作出的保守預判，如果完全看需求，數(shù)據(jù)會更高。據(jù)悉，多家新能源車企11月銷量漲幅超過100%，創(chuàng)下歷史新高。

他認為，現(xiàn)階段補貼對消費的作用正在逐步消退，私人基于市場消費的購車比例已經(jīng)上升到接近 75%。

來源:IT之家

圖片來源：找項目網(wǎng)