GNTC全球網絡技術大會的第二天，NFV與物聯網成為兩大熱議話題。三家運營商紛紛在NB-IoT專場峰會上，介紹了各自的物聯網規劃思路與差異化發展考慮。

 

　　今年多個物聯網論壇中，不止一位業界人士提到過，目前構建端到端物聯網系統時遇到的技術鴻溝仍然很大，標準不統一、系統復雜度高、多樣化的業務控制需求、異構數據的整合需求、安全問題等都是目前在IoT發展中亟待解決的問題，同時，針對跨界融合這一大趨勢，應用多樣化、需求碎片化等現實問題也一直是發展上的壁壘。

 

　　但蜂窩物聯網的巨大潛力和機遇已經越來越明晰，運營商正在從不同道路加速駛向這座“羅馬城”。

 

　　低頻資源欠缺的聯通如何部署IoT?

 

　　中國聯通網研院物聯網技術研發中心總監胡云介紹聯通的蜂窩物聯網策略時表示，高可靠低時延、低功耗廣覆蓋是聯通蜂窩物聯網演進的兩條路線，與傳統蜂窩大帶寬接入技術演進不同，根據業務需求和網絡部署需求，采用差異化的承載方式按需接入。

 

　　例如，在工業控制、車聯網等領域，低時延、高可靠是業務特征，所以5G、LTE-V是網絡承載方式;視頻監控、媒體等中高速物聯網業務，可依托3G/4G蜂窩網絡承載;中低速率的物聯網業務承載在2G蜂窩物聯網，可依托低功率廣域技術，加速低功耗、大連接等物聯網業務的拓展。

 

　　對于各類應用的需求，英特爾中國運營商事業部總經理葉唯琛也坦言，物聯網的應用很細致也很繁雜，例如中國現在有60萬座橋梁，大量橋梁的日常維護都是要靠人工，如果在一座大型的橋梁安裝上幾百、幾千個芯片，能夠實現數據的實時回傳，這將極大提高維護效率，但這類應用與視頻、自動駕駛等業務對網絡的時延、可靠性需求是不同的，不同的應用需要不同的網絡來支持。

 

　　胡云表示，2017年仍然是NB-IoT的啟蒙期和培育期，聯通將推進重點城市和區域的商用部署，并引入eMTC技術，同時開展5G新技術試驗。而在2018至2019年，是NB-IoT的發展期，也是構建全國物聯網專網的關鍵時期。

 

　　在物聯網網絡部署上，三大運營商都有各自的規劃。據胡云介紹，聯通的核心網部署方案由集團兩個中心主要負責，目前正在NB-IoT網上推進物聯網專網的部署，明年部署核心網專網，未來實現網絡的云化和智能化。基于目前G900、U900、L1800，聯通已經意識到基于LTE網絡做蜂窩物聯網設備升級，在成本以及部署便捷性上都是比較可行的。

 

　　在頻率方面，一個現實問題是，聯通在低頻資源上非常欠缺。所以聯通采用900/1800MHz雙頻段進行部署，除北京、上海等大城市，超過80%的站址擬采用基于L1800的升級部署方案。

 

　　對此，胡云建議產業鏈加快對于1800MHz NB-IoT的支持。

 

　　智能停車、智慧抄表、智慧路燈等是目前聯通在NB-IoT上的典型試點應用。中國城市照明路燈總數超過918萬盞，但2015年智慧路燈部署僅占2%。胡云稱，未來兩年內將有超過500個城市進行智慧路燈試點。這也是NB-IoT改善城市管理效率的一個典型例子。

 

　　中國電信欲發力重點領域

 

　　經過初期探索、網絡部署和業務試點，運營商和產業鏈都對IoT的發展越來越理性了。中國電信北京研究院物聯技術產品線總監胡杰在演講中開門見山地提出了質疑——NB-IoT到底等不等于物聯網的未來?是打破物聯網碎片式發展、解決其規模化的一劑良藥嗎?

 

　　提出這樣的質疑，是因為運營商已經看到了蜂窩物聯網在各類市場遭遇的問題，例如在低端市場，NB-IoT面臨更低端技術的競爭，高安全、可靠性才是更被看重的。而且，NB-IoT的部署也是一項系統工程，并不能一蹴而就。在終端側、無線側、核心網、應用平臺，運營商都要充分了解其特點才能規劃各自路線。

 

　　NB-IoT之所以被廣泛看好，其逐漸成熟的技術優勢還是很明顯的。此前基于移動寬帶網絡的物聯網在終端功耗大、無法滿足海量接入、網絡覆蓋不足、終端成本高等問題上劣勢突出，而低功耗、大容量、覆蓋增強、低成本恰恰是NB-IoT的特點。

 

　　因此，運營商更需要做的是加強連接管理服務，整合通信網絡能力與IT運營能力，整合資源，提供通信連接管理(例如連接感知、連接控制、連接診斷等)為核心的一站式服務。

 

　　“社會廠商更多會用一些近距離的技術發展一些物理網應用，運營商則應該選擇重點領域進行突破。”胡杰建議，在商業方面，運營商應優先選擇差異化的物聯網業務，改變項目制交付的服務方式為運營方式，保持標準化服務的持續升級、迭代以及持續性收費，改變以往的一次性收費交付方式。

 

　　物流、能源等是中國電信目前側重的IoT業務領域。胡杰舉例稱，在物流領域，中國電信推出了定制BOX，在BOX里面放了各種各樣的傳感器來對于物流運輸過程中狀態參數進行讀取，可提高物流效率。此外，該BOX還可解決農業土特產的管理問題、溯源問題和運輸狀態的監控，保證農產品可溯源、可認證。

 

　　中國移動IoT上走得更快

 

　　中國移動此前專門成立了中移物聯網有限公司來發展IoT。據該公司蜂窩物聯網產品總監薛圓介紹，目前針對NB-IoT與eMTC等不同的技術中國移動都有布局，并聚焦在智能連接、智能模組、智能硬件、開放平臺、解決方案這五大業務方向上。

 

　　據統計，2016年中移物聯網公司的模組銷量已經超過一百萬部。此前11月份在烏鎮舉辦的全球互聯網大會上，中國移動也推出了面向物聯網的芯片，這個芯片很適合物聯網的工作場景，其體積小，對于復雜環境有很強應用性，同時，在智能家居、可穿戴、移動互聯網領域以及安防、智能交通、智慧城市等方面，中移物聯網公司也計劃推出更多的產品。

 

　　薛圓總結，車載和穿戴類的應用已占所有物聯網應用的三分之一比例，很多應用需要支持移動性和語音功能，而這方面eMTC承載能力較強，所以中國移動早期會保持對eMTC技術的關注。目前在接近1億的物聯網用戶里，超過80%還是由2G網絡來承載的。對此，薛圓建議，希望專門有為物聯網技術設計的產品來服務這些用戶的需求。

 

　　對于物聯網的下一步發展，中國移動也保持了務實的態度。今年7月底中移物理網完成了Cat1的前期測試，聯合華為、中興、愛立信等設備廠商在業務能力、功耗方面都做了測試。針對NB—IoT和eMTC，目前正在進行的是實驗室測試和外場測試。

 

　　“蜂窩物聯網的商用不只是簡單的商業搭建，而是要從端到端全面考慮。”薛圓表示，也正因此，中移物聯網一方面在終端模組上對于基礎套件和專業協議和模組芯片做了更多的探索，同時還在One NET平臺上把很多的業務都融合上來。

 

　　據悉，中國移動下一步更多的是在國內的主要城市開展外場測試，不只是包括通信層面的單站、多站、組網測試，還包括業務的節點搭建，以及更大范圍內的產業合作。

 

　　前景誘人現實復雜

 

　　NB-IoT還存在很多方面挑戰，在技術方面需要打通端到端的系統，包括標準不統一、系統復雜度、多樣化的業務控制需求、異構數據的整合需求等方面困難;應用方面面臨行業壁壘，隔行如隔山需求碎片化、應用碎片化;在規模方面需考慮投資回報。

 

　　對于如何在IoT這個新藍海中找到自己的定位，中興通訊中國區市場總監戴小寶講了一個例子：19世紀中葉的時候在美國西部出現非常瘋狂的淘金潮，所有人一窩蜂都去淘金了，這個時候有一個17歲的小伙子在想，大家都去淘金了，我就去賣水。這些淘金的人渴了，就用金子去跟他換水。過了很長一段時間，大家發現不是每個淘金者都發財了，反而是賣水的小伙子成為一個很富有的人。“有時候我們不需要前進萬馬過獨木橋，我們要想想怎么樣在這個浪潮中找到自己的定位。”

圖片來源：找項目網