中國裝備制造業經濟運行景氣指數和出口指數顯示，短期內，我國裝備制造業經濟下行壓力仍然很大，出口還處于收縮期;中期看，“十三五”期間，呈現前低后高增長態勢;長期看，到2025年，中國裝備制造業規模將由現在占全球30%達到35%以上，高端裝備制造業占裝備制造業比例將由現在的20%達到35%以上，出口規模占全球貿易超過20%。

　　研究發現，在一帶一路沿線國家中，處于前工業化時期的國家有1個，處于工業化初期階段的國家有14個，處于工業化中期階段的國家有16個，處于工業化后期階段的國家有32個，而處于后工業化時期的國家有2個。這說明一帶一路沿線國家總體上仍處于工業化進程中，且大多數國家處于工業化中后期階段。

　　“一帶一路”沿線國家和地區對裝備制造業具有巨大市場需求，未來對鐵路、管線、機場、港口、核電、電信等能源裝備和基礎設施的需求量將持續增長。此外，對基礎設施建設、配套設施及裝備、相關產業設備和民生設備需求也十分巨大。中國裝備制造業參與“一帶一路”有著諸多的條件和機遇。

　　從裝備制造業規模上看，中國“一帶一路”上的“朋友圈”分為4個等級：進口額大于100億美元的國家屬于中國朋友圈的“土豪”級，包括俄羅斯、印度、新加坡、泰國等10個國家;進口額在10億~100億美元的國家屬于“高產”級，包括波蘭、沙特阿拉伯、匈牙利、伊朗等19個國家;進口額在1 億-10億美元的國家屬于“中產”級，包括蒙古、愛沙尼亞、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等30個國家;進口額小于1億美元的國家屬于“低產”級，包括黑山、東帝汶等5個國家。

　　對于“土豪”和“高產”朋友，應找準產業鏈短板，開展密切合作，提升對中國需求的依存度，可通過共建產業區、打造經濟走廊等新型合作模式實現價值鏈衍生。

　　從裝備制造產品進口占比看，中國“一帶一路”上的“朋友圈”又分為3個等級，進口占比大于30%的國家屬于中國朋友圈的“深交”級，包括塔吉克斯坦、緬甸、柬埔寨、老撾、越南等9個國家;進口占比在10%~30%的國家屬于“一般”級，包括伊朗、印度、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦等38個國家;進口占比小于10%的國家屬于“淺交”階級，包括格魯吉亞、東帝汶、阿塞拜疆等17個國家。

　　根據進口國家對中國裝備制造業需求的依存度，對于“深交”朋友，維護良好合作關系，擴大出口規模，構建“產品+服務+技術”立體化出口模式。對于“淺交”和“低產”朋友，以資金鏈牽引產業鏈，以投資帶動貿易，以工程帶動企業和產品走出去。趙奉杰同時表示，裝備制造業參與“一帶一路”建設要防范風險。例如，在知識產權風險方面，我國裝備制造業許多領域，專利布局遠沒有到位，企業“走出去”面臨威脅。

　　再如，要防范軍團作戰能力不足的風險。“一帶一路”沿線部分國家的基礎設施建設和產業環境落后，裝備制造企業單兵作戰難以在短期內取得成效，甚至將承受較大風險。因此，需要加強縱向產業鏈合作和橫向產業間合作，各類企業需要在大型復雜項目中充分協作，形成軍團作戰、全面推進的模式。此外，還要防范金融風險，以及情報風險等等。

圖片來源：找項目網