聚焦國資項(xiàng)目，傳遞混改商機(jī)，找項(xiàng)目更高效！

　　2010年開始創(chuàng)業(yè)，進(jìn)入物流行業(yè)六年多，王擁軍和他的團(tuán)隊(duì)將安能物流的規(guī)模從零的萌芽狀態(tài)做到全國第一：200多個(gè)分布中心，2000多條班車線定時(shí)定點(diǎn)的全球往返， 10000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)分布于全國各地。

　　快遞企業(yè)走得太快、太急，不僅忽視了快遞員的生存發(fā)展需求，也使得發(fā)展模式長期落后于市場。目前快遞企業(yè)和快遞員、加盟網(wǎng)點(diǎn)之間的關(guān)系，已經(jīng)到了不得不調(diào)整的時(shí)候。

　　近年來，最早只在軍事領(lǐng)域應(yīng)用的無人機(jī)悄然成為消費(fèi)級產(chǎn)品，應(yīng)用范圍越來越廣。輕小快靈、成本低廉是無人機(jī)的主要優(yōu)勢，正是得益于這一優(yōu)勢，無人機(jī)正加速進(jìn)入快遞行業(yè)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，近年來我國快遞業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，已連續(xù)6年保持50%左右的增速。2016年業(yè)務(wù)量突破300億件大關(guān)，與上年相比實(shí)現(xiàn)了100億件的增長，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

　　一方面，龍頭企業(yè)紛紛上市，大大壓縮了二三線企業(yè)的估值和盈利空間，中小企業(yè)面臨更大的生存壓力;另一方面，企業(yè)轉(zhuǎn)型、新技術(shù)的層出不窮讓快遞業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。未來，快遞業(yè)的整合仍將持續(xù)，行業(yè)格局還會(huì)不斷發(fā)生變化—

　　蘇寧云商1月2日下午發(fā)布了《關(guān)于收購天天快遞有限公司股權(quán)的公告》，江蘇蘇寧物流以現(xiàn)金出資人民幣29.75億元(含股權(quán)轉(zhuǎn)讓稅)收購轉(zhuǎn)讓方持有天天快遞70%股份。

　　雙良科技擬向受讓方轉(zhuǎn)讓友利控股183,383,977股股份，占公司總股本比例29.9%，轉(zhuǎn)讓總價(jià)為32.4億元。

　　未來快遞市場競爭的核心問題也正在于利潤，快遞公司會(huì)通過提供有區(qū)隔的服務(wù)來提升利潤空間，比如對不同時(shí)效的產(chǎn)品收取不同的費(fèi)用。

　　今年“雙11”的最新數(shù)據(jù)是，全國共有近2萬個(gè)村淘點(diǎn)，覆蓋425個(gè)縣，網(wǎng)貨下行幫助2萬個(gè)村，500萬村民購買了1150萬種商品。然而，農(nóng)產(chǎn)品上行售賣方面，農(nóng)村電商目前仍有不少煩惱。

　　雙十一網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)過去了，下單購物的人們開始焦急等待訂貨的送達(dá)。 今年的雙十一期間，山東的居民的網(wǎng)購消費(fèi)額近60億元，排全國第六。海量的訂單給快遞物流業(yè)帶來了不少壓力。