聚焦國資項目，傳遞混改商機(jī)，找項目更高效！

　　近日，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜10多家中國主要物流合作伙伴亮相馬來西亞，宣布將共同在吉隆坡打造中國境外首個服務(wù)于電子世界貿(mào)易平臺(e-WTP)的國際超級物流樞紐。

　　近兩年來，江西的電商發(fā)展非常迅猛，作為電商中的一環(huán)，物流尤其重要，在15日開幕的江西省政協(xié)十一屆五次會議上，江西省政協(xié)委員張玉清在大會口頭發(fā)言中建議，要從編制規(guī)劃、創(chuàng)新建管方式等方面來破解物流最后一公里障礙。

　　未來快遞市場競爭的核心問題也正在于利潤，快遞公司會通過提供有區(qū)隔的服務(wù)來提升利潤空間，比如對不同時效的產(chǎn)品收取不同的費用。

　　中國的公路零擔(dān)行業(yè)經(jīng)歷了計劃經(jīng)濟(jì)時代幾乎由郵政包裹壟斷的發(fā)展初期、改革開放初期以小商販為主要客戶群體的民營物流萌芽期、90年代初至2006年主要服務(wù)于民營制造業(yè)的快速發(fā)展期及世紀(jì)金融風(fēng)暴以來至2012年的成

　　為避免延時收件、物流爆倉，讓“寶貝”早點到家，今年鐵路部門借鑒鐵路旅客運輸黃金周的組織模式與經(jīng)驗，充分依托高鐵快運、鐵路干線運輸優(yōu)勢，加強(qiáng)與電商、快遞企業(yè)合作，首次推出電商黃金周(11月11日至20日)服務(wù)。

　　餓了么物流配送近日與圓通達(dá)成長期合作協(xié)議，今后外賣送餐員將在主要城市兼職配送快遞，預(yù)計雙十一期間每日配送單可達(dá)100萬，餓了么正式進(jìn)軍傳統(tǒng)物流行業(yè)。

　　經(jīng)過前幾年的增長，互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利逐漸消失，電商在一線城市已勢成水火，但是作為擁有更大人口基數(shù)的農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)能力薄弱，無法進(jìn)入。 最新得到的數(shù)據(jù)顯示，實體商場的銷售額正在回升。

西安民生公司全資子公司海南大集網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易有限公司擬與海航商業(yè)控股有限公司共同收購掌合天下(北京)信息技術(shù)有限公司，并與掌合天下原股東簽訂《股權(quán)投資協(xié)議》。

　　目前，我國物流業(yè)正努力從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級，伴隨而來的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用和普及。當(dāng)下，具備搬運、碼垛、分揀等功能的智能機(jī)器人，已成為物流行業(yè)當(dāng)中的一大熱點。

　　目前，電商巨頭已經(jīng)進(jìn)入全方位的持久戰(zhàn)階段，物流智能化大戰(zhàn)是其中最重要的一環(huán)。在過去的多年里，電商物流更多是“自建物流倉儲”與“第三方物流”之間的模式競爭。而現(xiàn)在物流的競爭焦點將是智能化之爭。