聚焦國資項目，傳遞混改商機(jī)，找項目更高效！

　　2017年物流行業(yè)資本余熱未散，新一年融資大戲已然上演。1月2日，城際整車運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)交易平臺福佑卡車宣布于近期完成1.5億元C+輪融資，由京東物流領(lǐng)投，君聯(lián)資本、鐘鼎創(chuàng)投、普洛斯跟投。

　　鐵路貨運(yùn)一直在努力從運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)向運(yùn)輸物流型企業(yè)轉(zhuǎn)型，然而物流企業(yè)卻在從傳統(tǒng)物流形態(tài)向智慧型供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)化。可以想見，在不遠(yuǎn)的將來，面臨更新市場競爭的鐵路貨運(yùn)也勢必要向鐵路供應(yīng)鏈方向轉(zhuǎn)變。既然這樣，不如現(xiàn)在

　　所謂“環(huán)京津冀物流一體化”是指京東將在現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化倉儲布局，進(jìn)一步提高物流服務(wù)能力，為商家以及社會提供一體化服務(wù)，使環(huán)京津冀地區(qū)的物流資源的無縫對接，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)一張物流大網(wǎng)一體化運(yùn)行。